El piloto británico Lando Norris, representando a McLaren, se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, marcando su segundo triunfo consecutivo en una carrera llena de incidentes. La duodécima prueba del calendario estuvo marcada por una bandera roja temprana debido a un accidente de Max Verstappen, pero Norris demostró su excelente forma física para asegurar el primer puesto en el circuito de Zandvoort.
El competidor británico Lando Norris, de la escudería McLaren, quien inició desde la posición de privilegio, se impuso en el Gran Premio de los Países Bajos, la duodécima competencia de la temporada. Este domingo, Norris consiguió su segunda victoria consecutiva en una contienda caótica, caracterizada por una interrupción con bandera roja en la primera vuelta tras un choque del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).
Norris, actual poseedor del título mundial, mostró su óptimo desempeño y se llevó el triunfo en la última carrera celebrada en el circuito de Zandvoort, que se despidió de la Fórmula Uno con un gran espectáculo. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) finalizó en segundo lugar y amplió su liderazgo en el Campeonato Mundial, mientras que su compañero George Russell completó el podio, igualando con 183 puntos a Hamilton, quien terminó cuarto, en la segunda posición de la clasificación general.
La prueba comenzó con el pavimento parcialmente mojado, una situación que el español Fernando Alonso (Aston Martin) supo aprovechar a su favor, dejando atrás los inconvenientes experimentados durante el fin de semana. El asturiano logró su mejor actuación de la campaña, culminando noveno y permitiendo que su escudería sumara puntos por segunda vez en lo que va del año.
La última incursión de la F1 en el trazado de Zandvoort se inició cuando, cuarenta y cinco minutos antes del banderazo de salida, la lluvia hizo acto de presencia sobre el icónico circuito neerlandés, influyendo en las tácticas y añadiendo emoción a la competencia. Tras el aguacero y con la pista en condiciones cambiantes, todos los vehículos de la parrilla montaron neumáticos de seco. El semáforo se apagó y la larga carrera del Gran Premio de los Países Bajos dio comienzo con algunos sectores del asfalto aún húmedos.
Norris, quien arrancaba desde la primera posición por segunda ocasión consecutiva, logró mantener el liderato después de las primeras curvas en una pista donde tradicionalmente es difícil adelantar debido a la presencia de una única recta y la estrechez del trazado. No fue el caso de George Russell (Mercedes), que resbaló en la salida y se vio forzado a ceder la segunda plaza a su compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, quien rápidamente se pegó al alerón del piloto que ocupaba la 'pole'.
El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que partía sexto, avanzó dos puestos en el inicio, y Fernando Alonso (Aston Martin), que arrancaba decimoctavo, logró subir tres posiciones, hasta la decimoquinta. En el primer paso por meta ocurrió el incidente más significativo de la jornada: un impactante accidente del neerlandés Max Verstappen, quien perdió el control de su monoplaza en la curva 14, peraltada y aún mojada, chocando contra el muro en dos ocasiones, obstruyendo el recorrido y obligando a la dirección de carrera a mostrar la bandera roja y detener la competición. El percance no tuvo repercusiones en la salud del piloto, quien estuvo a punto de colisionar con el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi).
Durante la vuelta de calentamiento previa al relanzamiento, el Hass de Oliver Bearman se detuvo en medio de la pista, lo que obligó a realizar una vuelta adicional para retirar el coche y reanudar la carrera en condiciones seguras.
Finalmente, la competencia se reanudó con una salida desde la parrilla, 67 vueltas por delante y la superficie completamente seca. La acción comenzó, Antonelli le arrebató la primera posición a Norris y Russell descendió a la cuarta, por detrás de los dos McLaren, tras ser superado por Óscar Piastri (McLaren). En la parte trasera, Alonso avanzaba hasta la decimocuarta posición gracias a las penalizaciones impuestas a Arvid Lindblad (RB) y Franco Colapinto (Alpine), ambos sancionados con un 'drive trough', mientras Carlos Sainz (Williams) se ubicaba decimosexto.
El primero de los líderes en ir al garaje fue Russell, seguido por un Piastri con aparentes problemas de fiabilidad. Mientras tanto, los Ferrari de Leclerc y Hamilton rodaban tercero y cuarto, respectivamente, a ocho segundos de Norris, inmediato perseguidor de Antonelli. En la vuelta 22, el joven boloñés de Mercedes realizó su primera parada, un 'pit stop' que replicó Norris, quien siguió a Antonelli hacia los boxes, dejando a Hamilton como líder provisional de la carrera. Este último se detuvo tres vueltas después, reorganizando nuevamente la parte delantera.
Antonelli lideraba bajo la presión del 'poleman', Lando Norris, decidido a presentar batalla y reduciendo la diferencia a menos de un segundo. Por detrás, Russell rodaba en tercera posición a siete segundos de su compañero, con Piastri siguiendo su estela, acosado por Leclerc. El piloto 'papaya' no pudo resistir los embates y cedió la posición ante los dos Ferrari. El monegasco lo superó en la vuelta 34 para colocarse cuarto, a 3,3 segundos de Russell, dejando el camino libre para Hamilton, quien, con mejor ritmo, le arrebató sin problemas la quinta plaza a Piastri.
Cinco giros más tarde llegó una doble parada de Mercedes, que colocó a Antonelli y a Russell en cuarta y sexta posición, respectivamente, con neumáticos duros, las paradas completadas y la necesidad de tener que adelantar en pista. En la cabeza, Norris lideraba provisionalmente la carrera por delante de los dos Ferrari. Tras una nueva serie de paradas, en la vuelta 53 Norris alcanzó a Antonelli y este, a su vez, a Hamilton. El pulso entre los tres primeros, con menos de un segundo de diferencia, lo ganó Norris, quien al final de la recta superó al Mercedes y, en cuestión de algunos ángulos más, hizo lo propio con el Ferrari.
Dos giros más tarde, de nuevo otro Hass, esta vez el de Esteban Ocon, se detuvo y provocó la salida del 'Virtual Safety Car', situación que Ferrari aprovechó para llamar a sus dos pilotos al garaje, por el que también pasaron Piastri y Antonelli. Norris lideraba cómodamente con siete segundos de ventaja sobre Russell, segundo a cinco de Antonelli, con un neumático blando mucho más reciente que el de su compañero, seguido por los dos Ferrari.
A seis vueltas para el final, los Mercedes intercambiaron posiciones siguiendo órdenes de equipo, lo que permitió a Antonelli ser segundo a pesar de las protestas de Russell. El británico, muy presionado por Hamilton en plena lucha por el podio, estaba contra las cuerdas, pero otro 'Virtual Safety Car' a falta de tan solo tres vueltas obligó al heptacampeón del mundo a levantar el pie y le permitió a Russell asegurar el tercer escalón del podio tras mantener a raya a los Ferrari. Hamilton, tercer clasificado en la general, terminó en cuarta posición y Leclerc lo hizo en la quinta.
Por detrás, Piastri acabó sexto, Liam Lawson séptimo, por delante de Niko Hulkenberg (Audi) y Alonso, que aseguró una novena posición, lo que representa su mejor resultado de la temporada. El francés Pierre Gasly (Alpine) cerró el 'top ten', con el mexicano Checo Pérez, que partió desde el 'pit lane' por una sanción, decimoquinto, y el español Carlos Sainz (Williams), decimosexto.
