La revista británica What Car? ha publicado su encuesta de fiabilidad automotriz de 2026, revelando cuáles son los vehículos más y menos confiables del mercado. El estudio, basado en la experiencia de 30.000 propietarios, señala a tres modelos europeos y uno francés entre los menos fiables, con el Volkswagen Tiguan liderando la lista de los problemáticos. Este ranking ofrece una perspectiva crucial para los compradores, desafiando percepciones de marca y destacando la importancia de la experiencia real del usuario.
Al considerar la compra de un automóvil, la fiabilidad es un atributo muy buscado, ya que nadie desea quedarse varado ni enfrentar costosas reparaciones. Sin embargo, medir la fiabilidad puede ser complejo, pues algunos se guían por la reputación de la marca, el boca a boca, la experiencia personal o diversos rankings. La reconocida revista What Car? ha elaborado su encuesta de fiabilidad para 2026, la cual revela que tres coches europeos no obtienen buenos resultados.
Entre los modelos más fiables, el Mini Countryman y el Suzuki Swift (2017-2024) comparten el primer puesto. Les siguen el Toyota Aygo X, el BMW Serie 4 Coupé y Convertible, y el Mini hatchback, en una lista de hasta 20 vehículos donde la mayoría son de origen asiático.
En contraste, al analizar el top 10 de los coches menos fiables, el líder es una sorpresa debido a la trayectoria de la marca y las expectativas del modelo: el Volkswagen Tiguan (2024 en adelante). La segunda posición la ocupa el Renault Arkana (2018-2025), y la tercera, el Mercedes GLE. En cuarto lugar, Volkswagen repite con su ID 4. Resulta llamativo que los cuatro primeros sean modelos europeos, y el Tiguan (2016-2024) reaparece en la octava posición. En este top 10 de los menos fiables, solo figura una marca asiática de nueva generación: el Jaecoo 7.
La encuesta de la revista británica, una referencia en el sector automotor, se basa en los testimonios de aproximadamente 30.000 propietarios reales que reportan averías en coches con hasta cinco años de antigüedad. Además del número y tipo de averías, el estudio considera el costo de la reparación y los días que el vehículo permaneció inmovilizado.
Es importante señalar un par de matices: marcas como Seat, Peugeot, Renault o Citroën son menos populares en el Reino Unido que en otros mercados, por lo que podrían estar infrarrepresentadas en la muestra. Adicionalmente, la lista no solo evalúa coches nuevos, sino que incorpora la experiencia de los encuestados, incluyendo defectos de diseño y problemas en vehículos usados con kilometraje considerable.
En cuanto a Volkswagen, el 50% de los propietarios del Tiguan reportan problemas eléctricos no relacionados con el motor, y el 30% menciona fallos en el sistema multimedia. Con dos modelos en la lista, la marca alemana se posiciona entre las peor evaluadas, una situación que coincide con otros estudios, como el de J.D. Power de este año, donde Volkswagen fue señalada como la marca con más problemas.
Esta lista subraya que la reputación de una marca no es un indicador infalible de fiabilidad. De hecho, el estudio incluye varios modelos ambiciosos y de marcas de gama alta. Llama la atención la presencia del ID.4, ya que un vehículo eléctrico debería ser, en teoría, más simple y fiable que uno térmico; sin embargo, cerca del 20% de los encuestados reportó fallos en el motor. Un dato curioso es que, con la creciente complejidad de los coches conectados e inteligentes, el sistema de navegación por satélite es una fuente frecuente de problemas, lo que sugiere que la complejidad del software está suponiendo un reto para muchos fabricantes y afectando a los usuarios.
La encuesta también proporciona datos sobre el tiempo de inmovilización del coche, donde el Renault Arkana y el ID 4 vuelven a destacar negativamente: el 78% y el 66% de sus propietarios, respectivamente, tuvieron que esperar más de una semana. Un costo de reparación elevado es molesto, pero estar sin coche más de una semana también lo es.
