La confirmación de Madrid como sede de la Fórmula 1 ha generado un debate significativo. El proyecto, que implica un circuito semiurbano en un PAU al norte de la ciudad y las instalaciones de IFEMA, se enfrenta a la oposición de vecinos y ecologistas. La principal controversia radica en la modificación de una vía pecuaria histórica, la Vereda de los Leñeros, que atraviesa la zona propuesta para el circuito, planteando interrogantes sobre su legalidad y el impacto en el entorno.
Enero de 2024 marcó la confirmación de Madrid como futura sede de un circuito de Fórmula 1, un objetivo perseguido durante años. Ante la ausencia de una pista permanente adecuada, la FIA y las autoridades madrileñas han aprobado la propuesta de establecer el evento en las calles de un PAU al norte de Madrid, utilizando también las instalaciones de IFEMA.
Esta estrategia de la Fórmula 1, que emplea una ciudad como atractivo pero sin pasar por sus lugares más emblemáticos, es una tendencia creciente. El deporte ha incorporado numerosos circuitos semiurbanos que, a menudo, carecen del encanto y la singularidad de Mónaco.
El Gran Premio de Mónaco se mantiene en el calendario por su tradición y glamour, a pesar de que sus calles resultan estrechas para los vehículos modernos y el espectáculo en pista ha disminuido. La solución para la Fórmula 1 ha sido trasladar estos circuitos a ubicaciones como las afueras de Miami o Madrid.
Sin embargo, estas zonas están habitadas. Los residentes no siempre están de acuerdo con que sus calles se transformen en un circuito, soportando semanas de obras de montaje y desmontaje, y el ruido de coches a 300 km/h a pocos metros de sus hogares. Una afectada de la plataforma Stop F1 Madrid expresó: "Están vendiendo mi salud para ganar dinero".
Los barrios tienen sus propias dinámicas y elementos preexistentes a la llegada de la Fórmula 1, como es el caso de las ovejas.
Año y medio de avisos
Las carreteras, caminos y vías de España son el resultado de una planificación histórica, aunque se mantienen vivas por su uso diario. Algunas, como las carreteras, han sido fundamentales para la vertebración del país. Otras, aunque menos evidentes para el público general, son esenciales para usuarios inesperados.
Anualmente, a finales de octubre, miles de ovejas continúan transitando por la Gran Vía madrileña. Aunque pueda parecer una tradición folclórica para algunos, es una parte fundamental del recorrido para quienes practican la trashumancia, una práctica que, pese a la disminución de sus participantes, aún se mantiene viva.
Uno de estos caminos históricos, utilizado por el ganado, es la Vereda de los Leñeros, una de las vías pecuarias que atraviesan Madrid. La Comunidad de Madrid especifica que estas vías son espacios destinados principalmente al tránsito de ganado, con un ancho de 20 metros en el caso de las veredas.
Cuando se presentó la propuesta de modificación de IFEMA para albergar el evento, ecologistas y vecinos señalaron que se estaba desviando la vía pecuaria, lo que, según Antonio Giraldo, Portavoz de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, constituía una ilegalidad.
Giraldo argumentó que "O se ventilan una vía pecuaria (ilegal) o reducen la superficie de zonas verdes municipales (ilegal). Pero las dos cosas a la vez no se puede", ya que, según sus cálculos, no había espacio en el vecindario para desviar la vía pecuaria sin incurrir en una de estas infracciones.
La controversia comenzó hace un año y medio, con las primeras advertencias en febrero de 2025. En julio de 2026, semanas antes de la competición, las autoridades regionales publicaron en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid la modificación: elevar la vía pecuaria para sortear el circuito de Fórmula 1.
El País informó que la Vereda de Leñeros data del siglo XIX y su trazado original pasa por IFEMA, que ha intentado reubicarla a los márgenes del complejo durante años. Sin embargo, el proyecto de modificación se presentó solo ahora, coincidiendo con la Fórmula 1. La oposición ve esto como una clara señal de que intereses privados están alterando "un suelo con una protección altísima que podría tirar por tierra el proyecto".
Desde entonces, ha habido un constante tira y afloja entre la oposición y el Ayuntamiento de Madrid, así como críticas de los vecinos que han visto en esta supuesta ilegalidad una oportunidad para detener el evento. No obstante, parece que la modificación de la vía pecuaria seguirá adelante. El plan del Ayuntamiento consiste en retomar un anteproyecto que proponía construir un ecopuente para cruzar la M-11 y conectar la Vereda de los Leñeros con la de Valdecarros, que quedaron separadas por la construcción de la carretera.
Es decir, el plan contempla que los animales transiten por encima de un tramo de 12 carriles. Esta decisión sigue siendo criticada por la oposición, grupos vecinales y ecologistas. La Plataforma Ecologista Madrileña, según elDiario.es, argumenta que: "Las vías pecuarias son bienes de dominio público propiedad de la Comunidad de Madrid, no pueden superponerse a otro dominio público como es una zona verde (haciendo referencia al parque por el que se pretende pasar la nueva vereda)".
El grupo ecologista sostiene que los tramos deberían ser cedidos por IFEMA, ya que fueron ellos quienes bloquearon el paso de la vía con sus instalaciones y son los promotores del evento, y que el Ayuntamiento de Madrid no puede ceder terreno de una zona verde para facilitar dicha modificación.
Liberum Natura ya ha anunciado que presentará alegaciones contra el proyecto, habiendo la Justicia admitido otra de sus alegaciones en mayo. Consideran que si se aprueba, sentaría un precedente para que otros ayuntamientos puedan levantar vías pecuarias sobre zonas verdes en el futuro, con el fin de obtener terreno para proyectos privados como la construcción de viviendas o un circuito de Fórmula 1.
