El nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid ha iniciado sus pruebas de homologación con vehículos de Fórmula 3, generando un fuerte rechazo entre los residentes cercanos. Las mediciones de ruido han superado con creces los límites legales, lo que ha provocado quejas en varios barrios y la preparación de acciones legales por parte de plataformas vecinales. La situación anticipa un posible conflicto jurídico y social antes del Gran Premio de España en septiembre.
El nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid ya está en fase de pruebas para su homologación. Para ello, vehículos de Fórmula 3 han estado realizando vueltas en este circuito urbano, construido alrededor del recinto ferial de IFEMA. Sin embargo, la reacción de los vecinos no ha sido positiva. Aunque llevaban tiempo advirtiendo sobre el ruido que podría generar el circuito durante su construcción y puesta en marcha, ahora, con las pruebas, lo han experimentado directamente. A pocas semanas del Gran Premio de España de F1 en este circuito, varios residentes afirman que el ruido es incluso peor de lo que esperaban.
El circuito requería dos días de rodaje con coches de F3 para que la FIA pudiera certificar la pista antes del Gran Premio, programado del 11 al 13 de septiembre. No obstante, estas pruebas se han convertido en un adelanto de lo que los vecinos temen que sea un problema mucho mayor cuando los monoplazas de F1 circulen por el Madring.
Según El Diario, la plataforma vecinal Stop Fórmula 1 Madrid instaló un sonómetro calibrado en la calle Francisco Umbral, cerca de la pista, y registró una media de 102,7 decibelios a las 10:52 h, con picos por encima de los 109 dB, según el colectivo. El ABC reporta otra medición independiente realizada por un vecino de Las Cárcavas, a unos 450 metros del circuito, que registró aproximadamente 80 dB. Estas cifras están muy por encima de los 55 dB, que es el límite legal durante el día en zonas residenciales, según ha recordado la plataforma vecinal.
Las quejas no solo provienen de las calles adyacentes a la pista, sino también de Hortaleza, Barajas, Alameda de Osuna y otros barrios situados a kilómetros de distancia, según Antonio Ibáñez, portavoz de Stop Fórmula 1 Madrid. Además, afirmó que las personas que intentaban teletrabajar cerca del circuito consideraban "imposible" trabajar, incluso con las ventanas cerradas. Constantino Bueno, otro portavoz de la plataforma y residente de Hortaleza, comenta que vivir cerca de Madring es ahora "incompatible con un barrio", obligando a los residentes a elegir entre quedarse en casa y soportar el ruido, o salir y enfrentar el tráfico de vehículos que se genera alrededor del circuito.
El medio El Diario recoge las declaraciones del abogado Javier Flores, quien sostiene que “esto no es una anécdota de vecinos molestos. Es un problema jurídico serio,” señalando que la propia IFEMA había reconocido en un informe oficial que los niveles de ruido no se podrían mantener dentro de los límites legales durante el evento. El Ayuntamiento autorizó una suspensión temporal de los límites acústicos para el Gran Premio, lo cual es una práctica habitual en grandes eventos. Sin embargo, Flores argumenta que esa exención “no elimina los derechos de los vecinos, ni les obliga a soportar cualquier nivel de ruido.” Stop Fórmula 1 Madrid afirma que se están preparando con sensores homologados para recopilar datos durante el propio fin de semana del Gran Premio, los cuales prevén utilizar en demandas judiciales, además de las dos demandas ya existentes en los tribunales contra las licencias del circuito.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Borja Carabante, ha defendido que las pruebas eran “imprescindibles”, ya que la FIA necesita datos reales para homologar la pista antes de la carrera. También argumenta que los coches de F3 son en realidad más ruidosos que los de Fórmula 1 que competirán en septiembre, una afirmación que ha generado debate. Tanto los operadores del circuito como los responsables municipales sostienen que la instalación cuenta con las licencias correspondientes y está insonorizada acústicamente donde ha sido posible.
