La compañía CAF ha sido seleccionada por Île-de-France Mobilités, la autoridad de transporte de París, para suministrar 15 trenes tranvía destinados a la línea T13. Este contrato, valorado en más de 150 millones de euros, incluye opciones para piezas de repuesto y unidades adicionales. La adjudicación refuerza la fuerte presencia de CAF en el mercado francés, consolidándolo como uno de sus principales focos de negocio.
CAF ha sido adjudicada con un contrato superior a los 150 millones de euros por parte de Île-de-France Mobilités, la entidad responsable de la gestión del transporte público en París y su área metropolitana, para la fabricación y suministro de 15 trenes tranvía para la línea T13. El fabricante vasco ha confirmado que el acuerdo contempla también la posibilidad de incluir piezas de repuesto y unidades adicionales.
Este contrato representa un logro significativo para CAF en Francia, un mercado que se ha consolidado como uno de los más dinámicos para la compañía en el último año. Hacia finales de 2025, CAF había acumulado pedidos por un valor de 550 millones de euros solo en este país, lo que indica que esta nueva adjudicación refuerza la continuidad de una colaboración fructífera. Este éxito es notable, considerando la intensa competencia de fabricantes globales como Alstom o Siemens en el desafiante mercado francés.
Los 15 nuevos trenes-tranvía se utilizarán para extender la línea T13, que actualmente conecta Saint-Germain-en-Laye y Saint-Cyr-l'École, hasta la localidad de Achères. Inaugurada en 2022 y operada por RATP Cap Île-de-France, la línea atraviesa actualmente Mareil-Marly, L'Étang-la-Ville, Noisy-le-Roi, Bailly y Versalles, y se interconecta con los servicios RER A, RER E y Transilien L. Île-de-France Mobilités ha declarado que el objetivo es reducir los tiempos de viaje, ofrecer trenes cada 10 minutos durante las horas pico y mejorar las conexiones en toda la red de transporte.
Cada unidad se construirá basándose en la plataforma de tranvía Urbos de CAF, que consta de siete módulos articulados apoyados en cinco bogies. Con una longitud de 42 metros y un ancho de 2,65 metros, cada tren tendrá capacidad para 86 pasajeros sentados y hasta 170 de pie. Además, el 75% de la unidad contará con suelo bajo para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. Los trenes también estarán equipados con aire acondicionado y pantallas de información digital, tanto a bordo como en los andenes, y su diseño se integrará armoniosamente con el resto de la flota de trenes de la ciudad.
Normalmente, CAF utiliza su planta en Zaragoza para la producción de gran parte de sus tranvías, ya que allí se encuentra el centro principal del grupo para la plataforma Urbos, con proyectos en curso para ciudades como Roma, Bolonia, Calgary y Montpellier. No obstante, este pedido específico se fabricará en la planta de CAF en Bagnères-de-Bigorre, ubicada en la región francesa de Altos Pirineos.
Esta adjudicación se suma a una serie de pedidos recientes en Francia, incluyendo un contrato de 250 millones de euros firmado en diciembre para 22 trenes Régiolis destinados a la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, y un pedido adicional de 10 unidades Régiolis para Nueva Aquitania, valorado en 80 millones de euros, ambos para SNCF Voyageurs.
Aún está pendiente el megacontrato de CAF en Bélgica, valorado en 1.700 millones de euros, para la entrega de 180 trenes con opción a unidades adicionales, cuya distribución entre las fábricas del grupo todavía no ha sido confirmada. Mientras tanto, los mercados han respondido favorablemente a la noticia, con las acciones de CAF registrando un aumento del 4,26% al cierre de la sesión, alcanzando los 70,90 euros.
